Тактико-технические данные «Дорнье-24Т-1»

  • Назначение: летающая лодка, разведчик, спасательный самолет.
  • Силовая установка: 3 двигателя «Брамо 323R-2 Фафнир», по 9 цилиндров каждый, мощность — 1000 л. е., водяное охлаждение.
  • Вооружение: два 7,9-ми-ллиметровых пулемета MG-15 в носовой и хвостовой части, одна 20-мил-лиметровая пушка «Испано-Сюзиа 404» в средней башне.
  • Максимальная скорость: 290 км/ч у воды и 330 км/ч на высоте 2600 м.
  • Дальность полета: нормальная — 2900 км, максимальная — 4700 км.
  • Максимальная высота : 7500 м.
  • Вес: пустой самолет — 9400 кг, норм.— 13 700 кг, макс. — 16 200 кг, с перегрузкой — 18 400 кг.
  • Размеры: размах крыла — 27 м, длина самолета — 22,05 м, высота — 5,75 м.

Боевое использование До-24 на Чёрном море

Dornier Do 24Самолет До-24Т-1 наиболее интенсивно использовался на Черном море. Впервые он появился в зоне ведения боевых действий в мае 1942 г. в составе команды «Варна». В районе Евпатории она имела три До-24 и два Не-59. Эти самолеты вели разведку и эскортировали корабли конвоев в Севастополь. В феврале 1943 г. До-24 активно использовался для снабжения кубанской группировки немецких войск. Для этого они были собраны из всех частей и сведены в две эскадрильи морских перевозок под названием «Севастополь». В каждом подразделении на ходилось по 11 самолетов. Между 5 и 25 марта 1943 г. они доставили на Кубань 1 тыс. т грузов. Разгружались машины на отмелях рек, а на обратном пути забирали раненых. Когда начались бои за Крым, XII командование спасения на море перевело часть До-24Т-1 в Констанцу, а затем в Варну. Оставшиеся в составе групп «Севастополь» и «Султан-Эми» летающие лодки использовались для спасательных работ и транспортных перевозок. В конце апреля 1944 г., перед освобождением Одессы, они эвакуировали личный состав войск из одесской гавани в Галац на Дунае. Последний До-24Т-1 вылетал из Крыма только на двух моторах. Он имел на борту не менее 40 человек, эвакуируемых с полуострова. После окончания боевых действий на Черном море летающие лодки были переведены из Румынии (Мамая) в Варну и через Солоники в Афины. Там они действовали в составе шестой и седьмой эскадрильи спасения на море. Лит.: Крым подводный. // Чикин А.М.

***

Многие компании, учреждения с различными направлениями деятельности и частные лица предпочитают сменить привычное украшение окон – шторы. Для защиты используют различные жалюзи пластиковых окон: - автоматические жалюзи с дистанционным управлением, - жалюзи с рисунком, - жалюзи внутри проема окна. Каждый вид удобен и эффективен. Выбирайте свой вариант с http://prikss.ru/

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*
*