Необходимо отметить, что в первых числах ноября 1941 г. под Севастополем сложилась критическая обстановка. Из-за нехватки сил и средств первый штурм крепости пришлось отбивать морякам. В бой были брошены аэродромные команды, часть экипажей кораблей и даже курсанты военно-морского училища береговой обороны. На доклады об острой нехватке сухопутных частей Москва отвечала молчанием.Только 9 ноября к Севастополю начнут подходить подразделения Приморской армии генерал-майора И. Е. Петрова, которые сразу вступят в бой. В этой обстановке произошла трагедия «Армении». Почти три часа на полной скорости корабль уходил от крымских берегов навстречу своей гибели. Около 11 часов над теплоходом на высоте 200-300 м появились немецкие самолеты. Им навстречу ударили зенитные пулеметы и пушки сторожевиков и «Армении», но их огонь был слишком слаб. «Фашисты пикировали, как на учении», — с горечью вспоминал один из очевидцев гибели корабля, наблюдая за ней с обрыва яйлы над Гурзуфом (транспорт как раз находился почти на его траверзе, в районе Медведь-горы). В 11:25 торпеда попала в нос транспорта. Торпедоносец зашел со стороны берега и с бреющего полета на дальности примерно 600 м сбросил торпеду, подписавшую «Армении» смертный приговор. После этого он стремительно вошел в облака и скрылся. Истребители на помощь кораблю не пришли и не преследовали торпедоносец, хотя облачность тогда была всего 2-3 балла. Летчики-истребители, как они сами отмечали, «...допустили неосмотрительность, ходили за облаками далеко в стороне от охраняемого корабля и дали возможность самолету противника безнаказанно атаковать и потопить наш корабль...». К тому же в тот день «...авиация из-за плохих метеорологических условий фактически боевых действий не вела. Она осуществляла только барраж над Севастополем и производила несколько вылетов на разведку», — писал в своей Севастопольской хронике от 7 ноября историк Г. И. Ванеев. Словом, воздушного прикрытия не получилось. Торпедированный теплоход находился на плаву четыре минуты. Вместе с кораблем погиб и его капитан. Спаслось всего восемь пассажиров из около 5 тыс. человек. Среди этих восьми спасшихся пассажиров оказалась жительница Ялты Анастасия Попова. «6 ноября 1941 года я по совету знакомых решила эвакуироваться из Ялты, — волнуясь, вспоминала она. — С большим трудом меня взяли на борт, поскольку «Армения» была и так переполнена ранеными и беженцами. Выйдя в море, теплоход был атакован вражеской авиацией. Начался сущий ад. Взрывы бомб, паника, крики людей — всё смешалось в неописуемом кошмаре. Люди метались по палубе, не зная, куда укрыться от огня. Я прыгнула в море и поплыла к берегу, теряя сознание. Как оказалась на берегу — даже не помню». В это время теплохода уже давно не было на поверхности моря. Лит.: Крым подводный. // Чикин А.М.

***

Собрались на море и совсем забыли, что яхты в Испании лучше бронировать заранее. Хорошо, что друзья подсказали и мы через портал www.topsailingcharter.ru заказали аренду яхты в Испании в считанные минуты. Главное – проблему можно решить дистанционно и это – главное.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*
*