Немецкий истребитель Me-109F («Мессершмит»)

Всего было выпущено несколько серий машины: ВИ09 В и С, Е, Т, Н, К, F, D, G, Z (Цвиллинг). Разработка проекта началась в 1934 г. и закончилась в 1935 г. Модификация истребителя Bfl09F является наиболее удачной. Машины поступили в люфтваффе в 1941 г. Перед нападением на СССР на его западной границе 22 июня 1941 г. было сконцентрировано 400 Bfl09F. В течение первых дней боев именно эти машины сбили большинство советских самолетов из 322 единиц. Всего советской авиацией к середине дня 22 июня было потеряно примерно 1200 летательных аппаратов (800 погибли на земле).

Немецкий бомбардировщик Не-111 («Хейнкель»)

Выпускались модификации самолетов Не-111 — А, В, С и G, Е, Н, D, J, Р, R, F, Z. Наиболее широко на фронтах войны с СССР использовался многоцелевой бомбардировщик Не-111Н. Он мог нести не только бомбы, различные грузы, но и торпедное оружие.

С выпуском модификации Не-111Н-23 продолжавшееся 9 лет производство бомбардировщиков «Хейнкель» практически завершилось (самолет строился в Испании еще до 50-х гг.. XX в.). Но доподлинно неизвестно, сколько всего выпущено Не-111 нет, их изготовлено, по мнению специалистов, не меньше 7300 единиц. Тип: 5-местный средний бомбардировщик.

Немецкий пикирующий бомбардировщик Ю-87В («Штука»*)

* «Штука» — от нем. «штурцкампффлюгцойг» — пикирующий боевой самолет. На Восточном фронте его называли «Лапотник».

Самолет запущен в производство и поступил в строевые части в начале 1937 г. Первый полет выполнен 17 сентября 1935 г. В декабре 1937 г. в составе легиона «Кондор» самолет начал боевую обкатку в небе Испании.

  • Габариты: длина — 10,8 м, размах крыла — 13,71 м, площадь крыла — 31,9 м2.
  • Вес: пустого — 2310 кг.
  • Максимальная скорость: 318 км/ч.
  • Дальность полета: 990 км.
  • Потолок: 7000 м.
  • Вооружение: два пулемета.
  • Бомбовая нагрузка: 500.
  • Экипаж: 2 чел.

На самолете был установлен двигатель Jumo-210 Са мощностью 640 л. с. В течение Второй мировой войны было изготовлено несколько модификаций пикирующего бомбардировщика Ю-87В. Последние разработки машины носили обозначение D и G.

Лит.: Крым подводный. // Чикин А.М.

 

С детства мечтал посещать авиамодельные кружки в Курске, но как-то не сложилось. Решил воспитывать любовь к моделированию, спорту и вообще к секциям у своих сыновей. Младший записался сразу в две спортивные секции, хорошо, когда в городе есть хорошо организованные спортивные клубы, а вот спортивные школы Курска знают далеко за пределами страны. Хочется, чтобы у сыновей сложилась спортивная карьера или хотя бы они научились что-то делать своими руками на кружках.

Просмотров: 3,769

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *