В апреле 1944 г. Черноморский флот минными постановками не занимался и оставался в местах постоянной дислокации в Поти и Батуми. Ударные корабли берегли для боевых действий на южном фланге войны по освобождению Европы. Кроме того, следует учитывать, что сохранялась опасность вступления в боевые действия свежих сил Турции. Берлин упорно и долго принуждал южного соседа СССР пойти на этот шаг в «интересах общего дела». Поэтому к нарушению коммуникаций противника командование ЧФ, кроме авиации, активно привлекало только подводные лодки и торпедные катера. С 1 апреля по 8 мая в море было обнаружено 198 немецко-румынских конвоев. Обычно суда следовали под охраной авиации, миноносцев и тральщиков. Маршруты конвоев часто менялись. В этот период немцы в качестве живого щита стали использовать мирных жителей Севастополя. Женщин с детьми и стариков располагали на верхней палубе кораблей и приказывали при каждом налете махать советским летчикам платками. Коренная жительница Севастополя Светлана Петровна Таловер, которой исполнилось тогда всего 10 лет, также оказалась вместе с матерью на одном из немецких судов, вышедших из Южной бухты Севастополя в открытое море. В его трюмах находились немецкие солдаты и станки с Севастопольского морского завода, а на верхней палубе скученно располагалось гражданское население. Причем корабли направились не прямо на Констанцу, а пошли сначала в сторону Одессы. В составе конвоя находилось восемь быстроходных десантных барж* («блиндеров»), рассказывала она. Пройдут десятки лет, но цепкая детская память на всю жизнь сохранит ужас бомбежек. (* Немецкая быстроходная десантная баржа (БДБ) имела мощное вооружение и использовалась немецко-румынскими войсками для большинства перевозок по Черному морю. Судно отличалось высокой живучестью. Артиллерийские установки и машинное отделение были защищены броней. Плоскодонный корпус БДБ имел двойные борта и большое количество изолированных друг от друга отсеков. Очень маленькая осадка значительно снижала эффективность применения по барже торпедного оружия. На черноморский театр боевых действий БДБ доставлялись по Дунаю или в разобранном виде транспортировались по железной дороге.) Советские самолеты безжалостно бомбили эти суда, и их не останавливали белые платки севастопольцев. До порта назначения дошло только два таких конвоя. Остальные шесть остались лежать на дне Черного моря вместе с людьми и грузом. За время операции по освобождению Севастополя летчики ЧФ совершили около 6300 вылетов, из которых больше половины пришлись на удары по конвоям, прикрытие своих сил и разведку. По советским данным, за время Крымской операции авиацией Черноморского флота было уничтожено 65 (68 — по словам наркома ВМФ Н. Г. Кузнецова) и повреждено 55 транспортных судов и кораблей немецко-румынского флота. Торпедные катера пустили на дно дополнительно 11 транспортов и барж противника. После освобождения советскими войсками в середине апреля портов Ак-Мечеть, Ялта, Евпатория и Феодосия они заняли новые базы и контролировали акваторию вокруг мыса Херсонес. Успешно действовали и экипажи подводных лодок Черноморского флота. Они совершили 20 выходов на коммуникации противника и уничтожили 18 кораблей (немцы утверждают, что было выполнено 15 безуспешных атак, и только одна закончилась повреждением танкера «Оссаг»), По данным советских историков, общие потери конвоев составили более 160 кораблей и судов различных типов. Значительная их часть погибла в море вместе с эвакуируемыми частями, боевой техникой и имуществом (около 42 тыс. человек). Лит.: Крым подводный. // Чикин А.М.

***

Если вам нужно осуществить ряд ремонтно-строительных работ, но специализированной техники не хватает, это не значит, что ее придется покупать. На сайте http://utg66.ru/servise/arenda-spec-tehniki/ аренда спецтехники в Екатеринбурге - это оптимальное по цене и времени решение. В транспортно-экспедиционной компании "УТГ" только надежная техника и только опытные операторы! Подробнее на utg66.ru

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*
*