Схема проектирования казематов была предложена еще в 1912 г. полковником И. А. Савримовичем и сохранена в последующей достройке подземных помещений батареи. Технический проект выполнил военный инженер В. В. Выставкин. Для выполнения работ привлекались специалисты различных профессий. Рабочие чертежи выполнялись только в одном экземпляре и носили гриф «Секретно». К работе с ними был допущен ограниченный круг лиц. Много времени уходило на допуск к участию в строительстве батареи рабочих. Среди них было много сезонных артелей, прибывавших из Курской, Орловской, Ярославской, Костромской областей, Чувашии, городов Батуми, Очакова. Участвовали в сооружении «тридцать пятой» и севастопольцы. История сохранила Имена лучших строителей легендарной батареи: бригадира бетонщиков И. И. Ханыкова и бригадира плотников И. И. Шульдешова, бригадира слесарей С. М. Дольникова и вулканизатора Е. Т. Годуниской, шофера К. А. Штилле и возчика И. С. Красовского. Профсоюзной организацией руководил Гатанович. Прорабом стройки был Б. К. Русенев. Бронебашенная четырех-ствольная 305-миллиметровая стационарная артиллерийская система, предназначалась для ведения боя с сильным морским противником на подступах к главной базе Черноморского флота — Севастополю. На ее вооружении находились крупнокалиберные орудия линкоровского типа системы «Виккерс», способные вести огонь снарядами весом 471 кг на дальность около 40 км. Общая площадь железобетонных покрытий составила 5 тыс. кв. м при толщине свода более 4 м. В период между Гражданской и Великой Отечественной войнами батарея была модернизирована и усилена. Вокруг нее построены доты и дзоты, выкопаны траншеи и ходы сообщения. Под землей, по сути, находился небольшой военный городок, где были кладовые и кают-компания, жилые и бытовые помещения, лазарет и котельная, машинное отделение и орудийный погреб. В машинном зале работали механизмы, на которых сохранились таблички первого хозяина — бывшего флагмана флота линкора «Императрица Мария». Подземные помещения батареи были защищены от попадания ядовитых газов специальными химическими фильтрами и имели систему принудительной вентиляции. Командный пункт управления огнем находился в 500 м от башни в хорошо защищенном и замаскированном помещении. В подземные казематы батареи вели три бронированные двери из металла и бетона толщиной около 3 м. Учитывая близость моря и высокую влажность, деревянные конструкции заменили металлическими или пробковыми. Башни размещались в отдельных бетонированных блоках и имели по два зарядных и снарядных погреба. Боеприпасы располагались на специальных стеллажах. Их загрузка в арсенал батареи осуществлялась с помощью хорошо замаскированной монорельсовой железной дороги, проведенной к берегу бухты, и кранов. Первый блок не имел отдельного входа. Он соединялся со вторым блоком с помощью подземной галереи, к которой примыкали два узла связи. Запасным выходом из первой башни батареи служила воздухозаборная галерея. Она вела к фильтрующей установке, имевшей выход к обрыву берега моря. Во втором блоке башни находились кубрики, электростанция с дизель-генератором, преобразователи, котельная с тремя котлами Шухова, компрессорная станция, медицинский блок с лазаретом и операционной, емкости для масла и пресной воды, механическая мастерская, оборудованная станками, кают-компания и каюты командного состава. Каждый блок был оборудован санузлами, кубриками, узлами фильтрации воздуха. Лит.: Крым подводный. // Чикин А.М.

***

Источник: http://www.kursants.ru

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*
*