Человека всегда влечет неизведанное... Е. И. Балакин. Клады и археологические находки Крыма В один из холодных январских дней конца 90-х гг. уже прошлого века недалеко от севастопольского аэродрома на мысе Херсонес на глубине около 25 м дай-веры обнаружили немецкий самолет До-24*. (* Немецкая фирма «Дорнье» (Dornier) по заказу Голландии в 1935 г. разработала летающую лодку До-24 (Do.24). В 1937 г. голландские морские летчики провели испытания нового самолета и признали его годным для использования в ВМФ. Первоначально планировалось выпустить 60 машин. Место производства — Голландия. Первый самолет, произведенный по лицензии, До-24К-2, был принят на вооружение в конце весны 1939 г. После оккупации Голландии в мае 1940 г. немцы сделали инспектирование производства данного самолета. После этого исправные машины модели До-24К-2 были переправлены в Травемюнде для испытаний, которые прошли успешно. Самолет был принят Германией на вооружение в качестве морского спасателя. Весной 1941 г. их производство возобновлено в Голландии. Немцы поставили на самолет радиостанции и национальное оборудование. Бомбодержатели и механизмы сброса бомб были сняты. На уровне верхней палубы германские специалисты прорезали два больших люка. Для спасенных было предусмотрено 6 коек, медицинское оборудование. Вооружение — 20-миллиметровая пушка «Испано-Сюзиа 404» (франц.). Машина получила обозначение До-24Н-1. Два самолета были приняты на вооружение в августе 1941 г., три — в сентябре, четыре — в октябре. В последующем на нем был установлен двигатель «Брамо». После этого летающая лодка получила обозначение До-24Т-1. Самолет продолжал считаться спасательным, но все чаще применялся в интересах патрульный службы и как транспортный. До конца 1941 г. было изготовлено пять самолетов, а до конца 1942 — 44 машины. Другой завод (CAMS — Франция) до конца 1942 г. дополнительно построил всего два самолета. В его цехах на начало 1944 г. было произведено 19 машин. До середины 1944 г. завод в Шартревилле сделал 26 самолетов, но вскоре был эвакуирован в связи с наступлением союзников по антигитлеровской коалиции. С 1943 г. заводы производили новую модификацию самолета До-24Т-2. ) Это было жуткое и одновременно великолепное зрелище. Огромная «сигара» фюзеляжа с черными глазницами иллюминаторов мирно лежала в толстом слое ила. Вокруг машины покоились обломки кабины, крыльев и других частей корпуса. Можно предположить, что самолет был сбит советским истребителем весной 1944 г., когда немецкие войска эвакуировались из Севастополя морем и по воздуху. Первая попытка «мыть» фюзеляж частично подтвердила эту догадку. Лит.: Крым подводный. // Чикин А.М.

***

Все вокруг говорят по-английски, и только вы не можете выучить этот язык? Приходите на курсы обучения английскому языку, выбрав на http://www.english7days.ru самостоятельно время проведения занятий. Поверьте, что скоро вы станете говорить на чистом английском! Ведь преподаватели постоянно повышают свой профессиональный уровень и дают знания в легкоусвояемой форме!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*
*