К.Арцеулова направляют в знакомый ему Севастополь, в новую - Качинскую - школу военных летчиков на стажировку. После сдачи необходимых экзаменов военлет Арцеулов К.К. был направлен в 18-й разведывательный корпусной авиаотряд. На фронте он проявил себя не только бесстрашным, но и мыслящим летчиком, искавшим новые возможности применения самолетов в боевой обстановке, к тому же досконально знавшим материальную часть летательных аппаратов того времени. К.Арцеулов совершил в годы 1-й мировой 240 боевых вылетов. Он поднимался в небо на разведку, для бомбовых налетов на позиции противника, на корректировку огня тяжелой артиллерии и т.д. И что важно - Константин Константинович уже совершал ночные полеты и вступал днем в единоборство с немецкими пилотами, проведя 20 воздушных боев. Авиация все более утверждается как вид Вооруженных сил и в этой обстановке в России начинают появляться первые специализированные воинские части истребительной авиации. В один из таких полков был зачислен К. Арцеулов. В 1916 году его командируют в Москву для получения новой боевой техники. В Москве состоялась встреча Константина с прославленным асом Первой мировой войны капитаном Евграфом Крутенем. Оба летчика, до отбытия на фронт, успели испытать в полете несколько заводских образцов самолетов. В мае того же года К. Арцеулов отбыл в часть, а осенью его назначили начальником истребительного отделения Качинской авиашколы военных летчиков. Вскоре здесь состоялся сенсационный эксперимент Константина Константиновича по укрощению «штопора».

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*
*