Султан сдал документы в Военно-воздушную академию. Однако с учебой не сложилось - отвык отважный летчик от всякого рода теорий. Он подал рапорт об отчислении, попытался, но безуспешно, устроиться в гражданскую авиацию, временно пал духом, запил, опустился. И тогда бывшие однополчане и командующий 8-й воздушной армией генерал Т. Т. Хрюкин решили поддержать дважды Героя и помогли ему устроиться на работу в Летно-испытательный институт в поселке Жуковском под Москвой. С 7 февраля 1947 года у Аметхана началась новая жизнь, в которой он со временем станет полковником, заслуженным летчиком-испытателем, Лауреатом Государственной премии СССР. В 1950-е годы на родине дважды Героя в Алупке был открыт памятник-обелиск, часть своих личных вещей Аметхан передал Крымскому краеведческому музею в Симферополе. Но если прежде о каждом подвиге аса говорилось открыто, то теперь, когда Султан испытывал секретную технику, его имя редко появлялось в печати. Свой последний полет Аметхан Султан совершил 29 января 1971 года, испытывая новый двигатель, укрепленный в подбрюшье стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-16. В воздухе экспериментальный двигатель взорвался, да так, что кабина с пилотами была найдена на земле в 300 метрах от основных остатков самолета. Похоронили замечательного летчика и Москве, на Новодееичьем кладбище, в окружении могил выдающихся людей России.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*
*