istoriya-sozdaniya-bmw-m6В начале осени 1983 года, компания BMW на Франкфуртском автосалоне предоставила том - модель М635 CSi. Данная модель имела кузов от Е24 и шести цилиндровый двигатель М88/3 мощностью 286 лошадиных сил. Этот мотор объёмом 3,4 литра разгоняет автомобиль от ноля до ста километров всего за 6,5 секунд, а максимальная скорость составляет 255 км/час. Изначально этот двигатель устанавливали на спортивном болиде М1, для использования его на этом автомобиле мотор пришлось доработать, были внесены изменения в системы охлаждения и смазки.

 Экстерьер М 635 CSi почти не отличался от стандартной 635 модели за исключением более широких арок крыльев и немного низким передним спойлером. Так же в этой модели были применены 16 разборные диски. 

Тормозные диски на этой модели были увеличенные, вентилируемые, суппорты имели по четыре цилиндра. Задние тормоза остались практически неизменные от стандартной модели, были только немного увеличенные поршни. Подвеска получила жесткие и укороченные пружины, и газовые амортизаторы на все колёса.

С 87 года модель M635 CSi стала продвигаться на американский рынок, где и получила укороченное название M6.  Для американских покупателей в двигатель машины устанавливали нейтрализатор каталитический, и снизили степень сжатия. Из–за таких доработок мотора, мощность упала до 256 лошадиных сил. Индексация двигателя так же подверглась изменению, из М88 поменялась на S38.

Весной 1989 года с конвейера сборки сошла последняя модель M635 CSi (M6) первого поколения(а вот последнее поколение M6). После длительного перерыва произошло возвращение М6 в 2005 году. Внешний вид машины имел большое сходство с шестой серией, отличие было в увеличенных воздухозаборниках, измененные боковые зеркала и рельеф боковины кузова. Так же изменения затронули колёса, теперь они получились 19 дюйма. Для данного автомобиля предлагалось абсолютно новое цветовое решение, появились четыре основных цвета кузова: синий, серебристый, бронзовый и красный. В салоне машины появились спортивные кресла с поясничной поддержкой, кресла перетянуты натуральной кожей и оборудованы электрическими регулировками. Передняя панель так же отделана кожей с вставками карбона, потолок сделан из тёмной замши. 

Во время разработки данной модели, конструкторы стремились к снижению массы автомобиля, для этого в создании кузова использовали облегчённые материалы. Для производства дверей машины применили, легкий метал алюминий, крылья было решено сделать из пластика, для крыши использовали карбон. Не смотря на дороговизну карбона, конструкторам удалось получить ожидаемый результат,  вес М6 составил 1710 килограмм. 

Данную модель оборудовали алюминиево - кремневым двигателем V10, с мощностью 507 сил при оборотах двигателя  в 7750 об/мин. Разгон от 0 до 100 км/час составил 4,6 с. Максимально развиваемая скорость машины ограниченна электроникой и составляет 250 км/час(более подробные характеристики автомобилей можете посмотреть тут). Данный двигатель является самым сложным по размещённой на нём электронике.     

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*
*