Jul 252013
 

За вулканической эпохой, описанной в предыдущей статье, последовало отложение значительной массы белого рухляка, чрезвычайно слоистого (пластическая глина), от 100 до 200 футов толщиной, примечательной почти полным отсутствием ископаемых, за исключением рыбьей чешуи и небольшого слоя третичных улиток, которые на мысу Парфений покоятся непосредственно над базальтовыми выбросами. Видно, что этот известняковый рухляк ослепительной белизны представляет собой скалу, подвергшуюся переработке. Ее непрочная природа помешала ей предстать в виде береговых утесов, сложенных зеленым песчаником и нуммулитовым известняком. Отложения рухляка узнаются и на широкой террасе, образующей ложбину, параллельную первой, Далее...

Apr 032013
 

Напомним, что на «Титанике» потери составили 1503 человека, на «Лузантии», погибшей от немецкой торпеды в 1915 г., — 1198 человек. И только на уничтоженном А. И. Маринеско лайнере «Вильгельм Густлофф» предположительное число жертв могло достигнуть 5-7 тысяч. На транспорте «Гойя», потопленном советской подводной лодкой Л-3, погибло также предположительно около 5 тыс. человек. Таким образом, трагедия «Армении» — одна из крупнейших морских катастроф, а на Черном море — самая крупная. По данным, неоднократно публиковавшимся в литературе, трагедия произошла в 30 милях от берега. Если учесть, что Далее...

Apr 032013
 

Необходимо отметить, что в первых числах ноября 1941 г. под Севастополем сложилась критическая обстановка. Из-за нехватки сил и средств первый штурм крепости пришлось отбивать морякам. В бой были брошены аэродромные команды, часть экипажей кораблей и даже курсанты военно-морского училища береговой обороны. На доклады об острой нехватке сухопутных частей Москва отвечала молчанием.Только 9 ноября к Севастополю начнут подходить подразделения Приморской армии генерал-майора И. Е. Петрова, которые сразу вступят в бой. В этой обстановке произошла трагедия «Армении». Почти три часа на полной скорости корабль уходил от крымских Далее...

Apr 032013
 
Черноморский «Титаник»: 6-7 ноября вышел в море  с 2 тыс. чел. на борту

6 ноября 1941 г. транспорт вышел из Севастополя на Кавказ с заходом в Ялту. На его борту находились раненые и обслуживающий персонал нескольких госпиталей, мирные жители. Поданным одного из участников событий (А. С. Пантюшенко), отказавшегося тогда эвакуироваться из Севастополя на «Армении», на его борту находилось не менее 3 тыс. человек. По прибытии в Ялту корабль принял семьи партизан, руководящего состава ряда ведомств, советский и партийный архив Большой Ялты, санаторий ВЦСПС, еще один госпиталь (всего их было на борту «Армении» одиннадцать) и ценные экспонаты Ялтинского историко-литературного Далее...

Apr 032013
 
Теплоход «Армения» - Черноморский «Титаник»

Гибель даже одного человека — трагедия, а гибель такого огромного числа людей — это пять тысяч трагедий, а не какая-то там статистика. Е. Ф. Шнюков. Л. И. Митин В пятницу 7 ноября 1941 г. воюющая Россия отмечала 24-ю годовщину Октябрьской революции. В этот день Черноморский флот постигла одна из самых тяжелых потерь за всю историю судоходства в Причерноморье. Вышедший из Ялты санитарный транспорт «Армения» был потоплен немецкой авиацией к югу от города в точке с координатами 44° 15,5' с. ш., 34" 17' в. д. (по Далее...

Dec 302012
 
Михаил Лезинский: Уроки мужества. / Севастополь

И был день первый обороны Севастополя — 30 октября 1941 г. И был день двухсотпятидесятый — 4 июля 1942 г. Враг блокировал город с моря, с неба, с суши. Германское радио, захлебываясь, вещало: «Севастополь перед нами. Он давно был бы в наших руках, но дело в том, что все подходы к нему сильно заминированы русскими. Через несколько дней это последнее препятствие будет устранено и Севастополь падет!..» Германскому радио вторило японское: «Время Севастополя, крупнейшей военно-морской базы, сочтено!..» И снова — германское: «Говорит Берлин! Передаем обзор центральных Далее...

Oct 152012
 

С высоты Крымских гор в хорошую видимость действительно можно было увидеть и даже опознать теплоход «Армения», несмотря на значительное, в несколько десятков километров, удаление его от очевидца-наблюдателя. Правда, «черную яму» на месте гибели теплохода, пулеметную стрельбу, да и сами самолеты с такого расстояния вряд ли разглядишь. Объективную картину обстоятельств гибели «Армении» дают другие очевидцы — летчики-истребители прикрытия теплохода, которые были в районе в момент трагедии. «...7 ноября 1941 г. в районе Ялты был торпедирован теплоход «Армения». Теплоход прикрывался двумя самолетами И-153, которые ходили на высоте Далее...

Oct 142012
 
Данные о числе погибших на теплоходе «Армения» 7 ноября 1941 года

Только в 1991 г. была впервые открыто названа эта огромная цифра погибших — «около 5 тысяч человек»: на запрос известного севастопольского историка и публициста Е. Веникеева директор Музея Морфлота в Одессе П. П. Клишевский ответил — «Сообщаем, что Музей Морского флота СССР располагает следующими данными о числе погибших на теплоходе «Армения»: около 5 тысяч человек, спаслось 8 человек»... Конечно, количество взятых на борт раненых и других пассажиров, особенно при погрузке в Севастополе, было известно, пусть с точностью хотя бы до десятка, даже до сотни — Далее...

Oct 132012
 

Грузопассажирский теплоход «Армения» (построен на Балтийском судостроительном заводе в 1931 г.) вступил в строй Черноморского пароходства и совершал рейсы на Крымско-Кавказской линии. Его краткие тактико-технические данные: длина 112,15 м, ширина 15,55 м, высота борта 8,42 м, осадка максимальная 5,96 м, водоизмещение 5805 т, грузоподъемность 2566 т, пассажировместимость: 1 класс — 60 человек, 2 класс — 196 человек, 3 класс — 393 человека, скорость 12,8 узла, экипаж 96 человек. В июле 1941 г. теплоход входит в состав отряда санитарных транспортов, которым руководил медико-санитарный отдел Черноморского флота. Далее...

Oct 132012
 
Гибель транспорта на Черном море 1941 г.: «Совершенный», «Большевик»,  «Армения»

30 сентября 1941 г. при проведении испытаний на Херсонесской мерной линии близ Севастополя на мине подорвался эсминец «Совершенный», только что построенный в Николаеве. Еще один крайне тяжелый, наверное, даже самый тяжелый для нашего флота во время всей военной кампании на Черном море, случай произошел 7 ноября 1941 г. К этому времени Одесса уже была оставлена советскими войсками, немецкие армии проникли в Крым. При успешной эвакуации Одессы 16 октября 1941 г. погиб только один транспорт «Большевик». Он шел концевым, шел в балласте, на него и обрушилась Далее...

Oct 122012
 

1. Особую неприятность доставляет нам все время авиация противника. Сегодня потопила МН «Ударный» (монитор —Л.М.) в районе Покровки. На МН погиб и его командир. Это лучший монитор Дунайской флотилии. Сегодня потоплены авиацией еще две баржи, поврежден МЗ (минный заградитель — Л. М.) Дун. флотилии «Колхозник», поврежден бронекатер. 2. Получил донесение еще тяжелее. На Тендре погибла наша КЛ (канонерская лодка -Л. М.) отдельного дивизиона канлодок «Армения», в 15 ч якобы потоплен все той же авиацией ЭМ «Фрунзе» (эскадренный миноносец — Л.М.), на котором ушел сегодня командующий Далее...

Oct 122012
 

Эсминец «Фрунзе» до сегодняшнего времени лежит на грунте в нескольких милях южнее Тендровской косы как подводный памятник погибшим в десанте морякам... Н. П. Чикер рассказывает, как велись поиск и изъятие секретных документов, находившихся на эсминце: «... Под вечер 24.10.41 в район вышел СК-128 (сторожевой катер — Л.М), на борту которого находился корабельный инженер Р. Н. Михайлов с двумя водолазами, чтобы найти и изъять секретные документы... Утром 25 октября водолаз Спиридонов осмотрел каюту командира, другие каюты, штурманскую рубку, радиорубку, но ничего не нашел. В правом борту Далее...